据最新统计数据，受车载半导体不足影响，韩国汽车生产工厂无法正常运转，生产数量急剧减少，第三季度汽车产量降至近13年来的最低水平。

韩国汽车产业协会近日发布的数据表明，第三季度韩国汽车产量为76.2万辆，同比减少20.9%，为2008年金融危机以来最低产量。其中，现代汽车产量为35.2万辆，同比减少15.8%；起亚汽车为32.2万辆，同比减少6.5%；韩国通用为4.6万辆，不足去年的一半。唯一增产的是雷诺三星，产量为3.4万辆，同比增加7%，原因是雷诺三星对在欧洲畅销的“XM3”车型优先提供含半导体的零部件。

汽车产量减少的主要原因是半导体供应不足导致工厂停产。据了解，因半导体供应不足，生产“索纳塔”和“格锐”车型的现代汽车牙山工厂曾停工5天，蔚山第4工厂的部分生产线也一度停工。韩国通用的富平第1、第2工厂运转率维持在平常一半水平。双龙汽车也因半导体不足调整了生产量。工厂停产导致汽车出厂也受到延迟。现代汽车“途胜”车型出厂需要等9个月以上。

据分析，半导体供应不足或与半导体主要产区东南亚的疫情扩大有关。第三季度，马来西亚和越南因德尔塔毒株流行封锁了半导体工厂。

由于半导体不足而导致的汽车生产数量减少的情况，预计明年也将持续。市场分析公司LMC automotive最近将2022年全球汽车产量展望从此前的9110万辆下调9.3%至8260万辆。梅赛德斯-奔驰首席执行官奥拉·凯雷尼奥斯在不久前的记者招待会上也预测，世界范围内半导体供应不足现象将持续到明年，预计2023年得到缓解。