自7月1日起，北京、上海、天津、河北、广东等地开始实施“国六”汽车尾气排放标准，即《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段)》，其中轻型汽车包括轻型汽油车、轻型燃气车、轻型柴油车和轻型两用燃料汽车。新标准的逐步实施将会带来什么积极影响？各方是否做好应对准备？会产生什么连锁反应？

为打赢蓝天保卫战提供保障

我国汽车消费自20世纪90年代开始持续增长，机动车保有量的提升，带来了尾气污染等问题。汽车尾气排放已成为部分大中型城市主要的大气污染源。《关于北京市提前实施国六机动车排放标准的通告》显示，移动源排放污染是北京市大气环境污染的主要来源之一。北京市机动车保有量近621万辆，从新一轮PM2.5来源解析看，本地排放中移动源占比最大，达45%，可见减少汽车尾气排放物迫在眉睫。

2018年6月27日，国务院正式印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，对积极调整运输结构、发展绿色交通体系等方面提出要求：2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施“国六”排放标准，推广使用达到“国六”排放标准的燃气车辆。

作为蓝天保卫战的重要一环，2016年轻型车“国六”标准正式发布，分为“国六a”和“国六b”两个阶段。其中，“国六a”基本与欧VI标准相当，“国六b”要求甚至比欧VI标准更高，成为目前全球最严苛的汽车尾气排放标准之一，将对环境保护起到一定作用，也有效促进了汽车行业的技术升级。

生态环境部新闻发言人刘友宾表示，从技术和产业准备情况看，汽车生产企业已完成大部分“国六”车型开发工作，目前已进入量产销售阶段。截至2019年6月20日，已有99家轻型车企业2144个“国六”车型、60家重型车企业896个“国六”车型进行了环保信息公开。

销售市场基本实现平稳过渡

在北京市百子湾地区一所4S店，店内新车均贴有达到“国六”标准的宣传标识。消费者向店员咨询新规落地后的上牌政策时，店员可对照《关于北京市提前实施国六机动车排放标准的通告》给予准确解释。

“汽车销售行业积极响应国家政策，集团自今年初就要求旗下39所4S店促进‘国五’标准车辆销售。”北京祥龙博瑞集团市场经营部经理张宝辉介绍，截至目前，公司多数品牌的“国五”标准车辆已经清库，并顺利切换到“国六”标准车辆销售。

“对于不符合‘国六’标准的个别车型，公司会向消费者明示其真实情况，并告知北京实施‘国六’标准的规定安排，充分保障消费者的知情权和选择权，配合做好新规普及和解释工作。”张宝辉说。

对于暂时未实行“国六”标准的地区，汽车经销商也做好了准备。“为了顺利过渡，目前我们店内除了常规的‘国五’车型外，也在销售奥迪A6和Q3两种‘国六’车型，经常会有客户询问购买。”大连新盛荣汽车销售服务有限公司负责人介绍道。

中国汽车工业协会行业信息部主任助理李虹在月度数据发布会上表示，符合“国六”标准的车型不断增加，以及减税降费、促进消费等一系列政策措施效果的持续显现，将为乘用车市场带来相对积极的作用。汽车销售市场基本实现平稳过渡。

倒逼车企转型升级

在国家加大汽车生产监督力度的同时，汽车生产和相关企业也面临切换“赛道”的挑战。从长期效应来看，“国六”标准的实施将倒逼传统汽车行业转型升级。部分自主、合资和进口汽车企业表示，2016年轻型车“国六”排放标准发布以来，企业就全面开展了“国六”车型的研发。目前，“国六”车型的推出速度正在加快。其中德系豪华品牌与多数日系品牌已基本完成全线主流车型更新至“国六”。同时，国外进口车型在更新“国六”方面的进度也比较快。

“现在我们工厂生产的汽车都是符合‘国六’标准的。”东风汽车有限公司东风日产大连分公司财务负责人奉雪花介绍道，“随着增值税税率降低等减税降费政策的出台，我们预计全年减税2000多万元，这些省下来的钱将帮助我们进一步升级换代。”

加快提升机动车排放控制水平，实施轻型车第六阶段排放标准，是调整我国机动车排放结构、降低机动车污染排放的重要举措，也是打赢蓝天保卫战的重要保障。随着“国六”标准的实施，我国道路上的汽车无疑将变得更清洁。