董家口港区隶属于青岛港，规划建设泊位122个，年通过能力5.3亿吨，是山东港口一次性规划陆域最大、泊位最多的综合性港区，就港口规模来看，相当于再造一个青岛港。随着董家口港区口岸正式对外开放启用，青岛西海岸新区迈入国内为数不多的“双港口口岸”城市行列。

据统计，2017年～2019年董家口港区年吞吐量连续3年超1亿吨。2020年，董家口港区货物吞吐量突破1.6亿吨，同比增长6.7%；铁路疏运量完成2080万吨，同比增长89%。从2009年《青岛港董家口港区总体规划》立项至今年2月，董家口港区累计实现税收收入45.4亿元，成为助推青岛西海岸新区经济社会跨越式发展的新引擎。其中，今年前两个月实现税收1.9亿元，同比增长7.4%。剔除增值税增量留抵退税等政策性退税因素，实现税收2.3亿元，同比增长30.1%。

经济热度持续回升

税源结构呈现新格局。董家口港区充分发挥自身优势，不断拓展港区功能。截至今年2月底，港区登记注册税源企业达444家，其中第一、第二、第三产业分别达18户、251户和175户。第二产业中制造业有179户，占第二产业总户数的71.3%。第三产业中，交通运输仓储业34户、批发零售业58户、科研技术服务业16户、租赁和商务服务业23户，上述现代服务业占第三产业的比重达74.9%。

仓储物流产业转型升级。疫情之下，董家口港区实施了供水、供气、供电、道路、绿化等一批基础设施建设项目，形成了“三纵三横”的集疏运体系，为各大企业和项目提供有力保障。今年前两个月，董家口港区实现仓储物流收入超过10亿元，税收贡献达7100万元。

出口规模持续扩大。董家口港区口岸对外开放程度持续加深，截至今年2月底，港区出口行业遍布化学原料和化学制品制造业、橡胶和塑料制品业、黑色金属冶炼和压延加工业。今年前两个月，港区企业共办理出口退税3790.2万元，税收优惠政策为企业参与国际贸易竞争、服务国内国际双循环提供了有力支持。

税源规模不断壮大

随着董家口港区税源规模不断壮大，部分企业已从投资建设期进入发展收获期，生产、经营类税收大幅增长，且占总收入的比重不断提高。剔除增值税增量留抵退税等政策性退税因素，今年前两个月，董家口港区实现流转税和所得税共计1.6亿元，同比增收1.3亿元。

剔除增值税增量留抵退税等政策性退税因素，今年前两个月董家口港区实现增值税3347.2万元，同比增长113.8%。增收的主要原因，一是港区企业转入投产期，搬迁、转产、新建部分大项目陆续投产，实现销售收入增长迅速；二是去年2月受疫情影响，港区生产经营基本处于停滞状态，税收贡献极少。

今年前两个月，董家口港区实现企业所得税近1.2亿元，同比增长9719万元。增收的原因，一是大企业大项目带动效应明显，以青岛海湾化学有限公司、青岛润亿清洁能源有限公司等公司为代表的龙头企业进入投产期，苯乙烯生产线和青钢循环产业链基本成型，利税规模超过3500万元；二是仓储物流企业成为主力军，随着港区码头堆场、油气管道等基础设施的不断完善，山东港联化管道石油输送有限公司、青岛海业摩科瑞仓储有限公司、青岛海业摩科瑞物流有限公司等仓储物流、园区管理代理收入持续增长，实现企业所得税7040.9万元，同比增长6979.7万元；三是税源贡献“多点开花”，经济活力持续释放，今年前两个月港区企业所得税缴税企业达15家，同比增长300%。

建设一流海洋港口

——加快建设世界一流海洋港口。结合港产城融合发展思路，发挥董家口港区的龙头优势，长远布局，全面提升发展能级，加快建设世界一流海洋港口。

——打造两个千亿级产业集群。一是以冷链物流基地和粮油深加工产业为依托，加快打造集远洋捕捞服务、水产品拍卖交易、冷链物流、加工配送、信息集成等于一体的千亿级海洋经济产业链条，打造“中国北方渔都”和“世界深蓝渔港”。二是充分释放港口活力，强力推进“强链补链”，加快打造绿色高端化工新材料千亿级产业集群。

——不断延伸产业链条。一是优化钢铁配套产业链，依托特殊钢铁精品基地，大力发展上下游产业。上游加大对铁矿石等资源的战略储备，搞好焦煤、石灰粉、钛铁粉等辅料基地建设；下游积极鼓励钢铁企业加强与汽车、钢结构、钢管、轧钢等下游企业的合作，大力发展汽车用钢、家电用钢等高品质、高档次、高附加值的板材产品及厚板产品。二是优化冷链物流基地发展建设的资源配置，做好开放水域的核准和口岸配套。三是加快化工园区智能化、信息化建设，推动形成化工产业战略联盟，积极构建具有产业链条延伸效应的石油进出口—仓储—冶炼—初级化工—精细化工等产业群。