今年是西藏和平解放70年。

6月25日，西藏首条电气化铁路拉萨至林芝铁路开通运营，复兴号开上了高原。“蜀道难，难于上青天”“进藏道路难，甚于蜀道难”，在西藏和平解放70年后的今天，这样的“难”正在成为历史。70年来，西藏交通和基础设施建设迅速发展，带动西藏社会的繁荣进步和西藏各族人民的幸福生活，自治区经济、社会及人民生活呈现新气象。

交通提上“新速度”

2006年7月1日，青藏铁路全线通车，全长1956公里，被誉为“天路”。

2014年8月15日，拉日铁路开通，线路总长253公里。

2021年6月25日，拉林铁路开通，复兴号开上世界屋脊。

“以前只有客运班车，后来可以乘坐唐竺古道号品牌列车，现在复兴号全线通车了，拉萨、山南、林芝3市筑起了3小时经济圈，到哪儿去都特别方便。”到拉萨探亲的白丽萍说。

“高铁一通，购买生活用品又快又方便，网购最多1周就能收货。”家在西南边陲吉隆县宗嘎镇的村民达瓦说。

“拉林铁路开通运营，不但把内地丰富的物资载了进来，更能把西藏的青稞啤酒、高原矿泉水、酸奶、牦牛肉、民族手工艺品等特色产品很快地运出去，铁路沿线的农牧民群众将走上一条与铁路接轨的致富路。”中国铁路青藏集团有限公司拉萨车务段日喀则站负责人达瓦扎西说。

经济注入“新动力”

截至2020年底，西藏铁路运营里程已达1389公里。青藏铁路、拉日铁路、拉林铁路沿线景区，形成了一条充满神秘色彩的高原旅游风景线，越来越多的游客选择到西藏旅游。

“游客多了，服务行业需求增加，越来越多的人到拉萨创业。我是2020年7月乘坐青藏铁路到拉萨，开始我的‘拉漂’生活。先开了一家家庭旅馆，现在是旅游旺季，爆满，我正筹备在日喀则、山南、林芝开分店。”拉萨八廓街藏家客栈店主何芸说，进入7月，拉萨、日喀则、林芝等市区内的宾馆、饭店的入住率均保持在98％以上。

数据显示，“十三五”期间，西藏累计接待海内外旅游人次及收入是“十二五”同期的2.3倍和2.4倍，其旅游经济在西藏国民经济总收入中占比达到33.3%。2020年西藏累计落实旅游投资项目84个，涉及资金8.6亿元，实现收入12.2亿元。西藏自治区的GDP由2006年的342亿元猛增到2020年的1800亿元，年均增速超过10%。2021年第一季度，西藏接待海内外旅游人数达171万人次，同比增长241.1％，比2019年同期增长23.5%；实现旅游总收入13.8亿元，同比增长309.7%，预计2021年接待游客人数将远远超过2020年。

铁路全线开通吸引了更多投资。越来越多的物流、快递公司涌入西藏各地市，五星级的拉萨瑞吉酒店、肯德基、麦当劳、几何书店、银贝川渝酒楼等国际国内各类行业领头品牌入驻拉萨，更有尼泊尔、印度等地的客商前来洽谈藏毯加工、饮食服务等领域新的投资项目。

人流、物流聚集带动货运量不断提高。据悉，2020年拉萨西火车站货运吞吐量达663.8万吨，那曲火车站货运吞吐量达68.8万吨，日喀则火车站货运吞吐量达49.8万吨。今年上半年，各火车站的成品油、建材、粮食、化肥、食品等货运吞吐量在不断增加。

“拉林铁路改善了铁路网布局，复兴号将带动沿线城镇驶入‘铁路经济’的快车道，我们将努力提高服务质量，为西藏人民更美好生活、西藏融入和服务新发展格局贡献一份力量。”达瓦扎西说。