本报讯（刘金雨 姚远 记者贺艳）“终于把这条船盼来了！”最近，重庆市云阳县渝多船务有限公司主要负责人向国华十分高兴，上个月购买的二手运输船经过修理整备，现已交付使用，即将开启首航，“有了这条船，预计今年可以带来近60万元的收入增长，这都得感谢国家的好政策。”

随着长江经济带的高速发展，水路运输需求量日益增多，为沿线物流运输企业带来了发展机遇。渝多船务有限公司是一家从事船舶水路大宗货物运输的企业，由于运载力不足，遇到了发展瓶颈。

“我们主要承接的是江浙沪一带的燃料运输业务，最近货运价格比较好，但我们目前运载力跟不上市场需求，现有的5只运输船根本安排不过来，新客户的运输订单接不了，连一些长期合作的老客户都面临流失的风险，心里非常焦急。”向国华说。

为确保运力跟得上市场需求，该公司今年计划购买一艘二手运输船，都看好船了，卖价125万元，但公司钱不够。据公司财务负责人王小琼介绍，公司准备申请银行贷款，但是加上贷款利息，还贷压力也很大，所以购船计划一直搁浅。今年3月底当地云阳县税务局工作人员上门讲解新出台的减税降费政策，告知该公司符合留抵退税政策享受条件，可以在4月申请一次性退还存量留抵退税和增量留抵退税共计132万元。

“听到这个好消息，我第一反应就是有钱买船了！”向国华激动地表示，只要船到位了，运单就可以多接一些，特别是很多老客户的运单就安排得过来了，他心里的大石头就可以放下了。

近日，云阳港口，江面上长江航运干线货轮来来往往。该公司的新船即将启航，工人们正在船上仔细检查各项设备，确保顺利启航。

黄金水道带来黄金效益。“今年国家出台的税费支持政策力度非常大，除了留抵退税，预计全年还能减免各项税费近10万元。”向国华对公司未来发展增添了更多信心，下半年该公司将进行船舶升级改造，改造完成后运输时长将进一步压缩，可以更好满足市场需求，预期货运业务量再提升30%。