作为中国经济大省，广东省精准扩大有效投资，把抓好重大项目作为稳投资的重中之重。数据显示，今年7月，广东基础设施投资增长0.2%，连续3个月负增长后转正，开创今年以来最快增速。

当前，广州正全力推进白云国际机场三期扩建工程建设。扩建后，白云国际机场将成为我国民航单体航站楼建筑面积最大的机场。白云国际机场三期扩建工程总投资达544.2亿元，截至7月末，累计完成投资约25%，提供就业岗位超过1500个。这是广东加快重大项目建设，积极扩大有效投资的一个缩影。

加快重点项目建设，做好服务保障是关键。广东税务部门积极落实组合式税费支持政策，助力扩大有效投资。

“从项目‘落子’到加速推进，都离不开税务部门的支持。”广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部计划财务部部长罗岑说。据了解，为了支持白云国际机场三期扩建工程顺利推进，国家税务总局广州市税务局组建机场工程专项服务小组，打造个性化专项方案，全流程解决广东省机场管理集团有限公司涉税问题。一系列税费政策“红利”使项目建设资金得到充分保障。“我们享受了超过1.17亿元的留抵退税款，这笔钱被用于支付工程款、购进原材料和更新基建设备等，有效加快了项目进度。”罗岑说。

有了税费优惠助力，白云国际机场三期扩建工程火力全开，建设进度不断刷新。根据研究，项目建成后，具备5条跑道、3座航站楼的广东白云国际机场年旅客吞吐能力、货邮吞吐能力将分别达到1.2亿人次、380万吨，较目前增长50%、52%。同时，白云国际机场每增加100万人次游客吞吐量，可以拉动广州市国内生产总值30亿元、广东省国内生产总值120亿元，为广州市新增2800个就业机会。

除白云国际机场三期扩建工程以外，围绕建设世界级机场群，广东省重点打造“5+4”骨干机场，即珠三角地区的广州白云国际机场、深圳宝安机场、珠三角枢纽机场、珠海金湾机场、惠州平潭机场5大机场，粤东粤西粤北的揭阳潮汕机场、湛江机场、梅州机场、韶关机场4个机场。

在“5+4”骨干机场的布局中，湛江吴川机场承担着联动湾区、辐射粤西的重要职能。如今，湛江吴川新机场启用近5个月，吸引着人流、资金流和信息流，成为粤西经济发展的强劲引擎。据预测，到2030年，广东机场集团湛江机场公司将实现全年飞机起降47361架次，旅客吞吐量510万人次，货邮吞吐量30600吨。

湛江吴川新机场的“起航路”并非一帆风顺。湛江机场公司财务负责人吴伟东说：“我们从旧机场搬迁到新机场后，运营成本大幅上涨，加上受新冠肺炎疫情冲击，旅客出行需求减弱，民用航空运输市场不理想，双重压力夹击之下，资金周转面临较大压力。”

今年8月，及时到账的4190万元留抵退税款直接增加了湛江机场公司的现金流，有效提高机场资金运转效率。如今，湛江机场公司依托湛江吴川新机场的生产优势，全力挖掘新的市场增长点。机场配套产业、人流、物流的到来，创造了更多就业岗位。目前，机场外包项目超过20个，涉及物业、保洁、消防监护等行业，提供就业岗位超过500个；机场航站楼规划商铺33家，提供就业岗位约100个。

有效投资规模持续扩大，不仅带动基础设施保障能力、公共服务水平持续提升，还有利于产业集聚。受此影响，近期塑料鞋、水产加工、羽绒等吴川传统支柱产业数字化、智能化步伐加快，吴川市鞋业产业基地、湛江罗非鱼加工厂海洋食品智能化建设项目、吴川市食品产业基地项目也正为区域经济发展积蓄动能。