美国：更多电动车型有望享受税收抵免优惠

路透社报道，当地时间2月3日，美国财政部宣布修订车辆分类标准定义，根据新标准，现代汽车旗下豪车品牌捷尼赛思将在美推出的运动型多用途汽车（SUV）GV70有望享受美国《通胀削减法案》保障的税收抵免优惠。报道称，此次修订，将界定一辆汽车是乘用车还是SUV的标准由此前的环境保护局面向企业的燃油经济性标准放宽至面向消费者的燃油经济性标准。《通胀削减法案》规定，乘用车最高零售价低于5.5万美元、SUV最高零售价低于8万美元才有资格享受最高7500美元的税收抵免。捷尼赛思GV70电动车型虽然尚未在美上市，但预计其售价将超过5.5万美元。根据新标准，GV70将被分类为SUV，一旦其售价不超过8万美元并满足其他诸项条件，就可享受税额减免。

意大利：通过财税政策重点扶持南部地区发展

综合媒体报道，近日，意大利参众两院先后批准了政府2023财年预算案，重点促进南部地区发展。预算案显示，南部地区企业的研发投资和生产设施投资税收减免期限将延续至2023年底，并划拨专项基金用于南部地区发展。报道称，近年来，为促进南部经济发展，政府为南部地区企业制定税费减免标准，并开展“我留在南方”计划，为在南部地区创业的人士提供最高20万欧元（约合21.5万美元）现金补贴。

日本：研究鼓励多子女家庭的所得税制

《日本经济新闻》近日报道，围绕日本政府的少子化对策，国会会议上反复提到对子女越多的家庭越需减轻所得税负担。自民党干事长茂木敏充介绍了法国的类似税制。报道称，法国于1946年开始实施减轻多子女家庭所得税的税制，即家庭中子女人数越多，适用的税率就越低，税额也越少。这被认为是对生育更多孩子的激励机制。茂木敏充指出，这是划时代的税制。对此，日本财务大臣铃木俊一表示，“这是将以个人为单位的课税改为以家庭为单位的课税。”日本第一生命经济研究所首席主任研究员场康子给予肯定，“为了防止出生人数持续减少，这是值得期待的制度。应该制定对难以享受这一制度人群的支持政策并完善保育设施，采取具有平衡感的育儿政策。”

韩国：提高中小企业亏损结转上限比例

综合媒体报道，韩国国民议会近日通过2023年预算法案。根据法案，自2023年1月1日起，中小企业经营亏损往后结转的上限比例，即结转亏损占当年应税所得的最大比例，从现行的60%提高至80%。消息称，韩国经营亏损允许往后结转15年，中小企业从2016年起在一个纳税年度允许结转冲抵的经营亏损规定了比例限制，即最高不超过当年应税所得的80%。该上限比例2018年降至70%，2019年进一步降至60%。此前，为减轻新冠肺炎疫情的影响，韩国尹锡悦新政府在提出的首个经济政策中就提出恢复提高中小企业亏损结转上限比例的建议。

（喻秦初整理）

政府财政部门如何开启数字化转型

英国政府数字服务机构前主管凯文最近撰文提出，在当今世界，每一次组织变革或公共服务革新都以数字技术的使用为核心，在财政领域也是如此。凯文认为传统的项目管理方法阻碍了数字化转型，需要新的预算系统，让公共机构能够共享部门间项目的管理和资金使用权。此外，公务员薪酬控制阻碍了招聘和留用拥有数字技能的公务员，因为他们可以凭借数字技能在私营部门获得更高的薪酬，而拥有数字技能的公务员是政府数字化转型的关键人力资源。在政府采购方面，英国通过创建数字市场平台来降低成本。该平台通过预先批准供应商和汇集各部门的采购需求，降低供应商和买家的成本，使得小企业向政府出售产品更具成本效益。在数据管理方面，跨部门的数据共享与协作便于决策者追踪经济形势的演变趋势，进而对预算进行动态分配和调整，政府也可以使用人工智能等技术模拟政策变化的影响。

（阿里研究院提供）