近日，由泰国总理赛塔·他威信担任主席的泰国国家电动汽车政策委员会批准了相关税收激励措施，鼓励企业将商业车队中的大型卡车和公共汽车转型为电动汽车，并向电动汽车电池制造商提供现金补贴。泰国政府表示，这两项政策将进一步扩大对电动汽车生态系统的支持，并巩固泰国作为东盟电动汽车制造中心的地位。

泰国投资委员会秘书长、电动汽车政策委员会秘书纳瑞·泰尔斯特拉苏克迪在新闻发布会上说：“此次政策将重点放在大型商用车领域，这将大大提高电动卡车和电动公共汽车的采用率，减少运输和制造行业的碳排放，帮助国家实现净零排放目标。”

据了解，这些激励措施以特别减税的形式提供给符合条件的公司，对于购买国内生产车辆的公司，税前可以扣除车辆实际价格2倍的费用，不设价格上限。对于购买进口车辆的企业，扣除额为车辆实际价格的1.5倍。符合优惠条件的大型电动汽车包括用于商业用途的电动卡车，如集装箱卡车、运输液体的卡车、危险品卡车、其他特种卡车、拖车，以及电动公共汽车，包括空调车和非空调车。该税收激励政策的有效期至2025年12月31日。

会议还批准了一项促进在泰国生产电动汽车电池和储能系统的计划，政府设立国家竞争力提升基金，对符合条件的电池制造商提供现金补贴。

据了解，泰国是东盟地区最大的汽车生产国，其汽车产量和汽车出口总额均位居世界前十。在电动汽车方面，泰国是东南亚第一个向供需双方提供特别激励措施的国家，并制定了“30·30”的目标，即到2030年，泰国制造的汽车中至少有30%是电动汽车。