美国财长耶伦表示不支持全球财富税提议

综合媒体报道，美国财长耶伦5月20日明确表示，美国不支持向亿万富翁征收全球财富税的提议。耶伦强调称，美国虽然支持累进税制，但不能支持这种性质的全球性倡议。作为二十国集团轮值主席国，巴西敦促该集团制定一种统一的方法，对那些经常将资金转移到低税收司法管辖区的超级富豪征税。其目标是建立一个类似“双支柱”方案中全球最低税的制度，目前全球最低税在多个国家处于落地阶段，但在美国仍面临重重阻碍。

墨西哥计划对银行增税以增加收入

《金融时报》报道，墨西哥正想方设法向本国银行施压，以获得更多税收。官员们讨论了跨部门的一系列增加收入的措施，以减少即将离任的总统奥夫拉多尔今年预计留下的财政赤字。知情人士指出，讨论的选项包括限制税收减免，甚至对利润征收暴利税。近年来，一些欧洲国家对银行征收了暴利税，称高利率给银行带来了巨额利润，而消费者却受到生活成本上升的影响。银行业有关人士认为，这种一次性征税会给经济发展带来更广泛的损害。

葡萄牙对年轻群体大幅降低个税

综合媒体报道，葡萄牙政府5月23日批准大幅降低30多万名18岁至35岁年轻人的所得税，将他们明年起需缴纳的平均税率降低2/3，以减少年轻人移民。总理蒙特格罗表示，绝大多数人将缴纳4.4%至8%的税率，而月收入不超过5800欧元（约合6292美元）的年轻人最高税率将为15%。目前，不同工资等级的所得税税率在13%至48%之间。该措施需要得到议会的批准，3月10日大选后上台的执政联盟在议会中不占多数，但大多数反对党都呼吁减税，这应该有助于该措施获得批准。此次减税措施将使国库每年损失约10亿欧元。据移民观察站统计，目前由于国内工作条件差、工资低，约有85万年轻人（占15岁至39岁年轻人的30%）离开葡萄牙居住在国外。

荷兰最富有人群缴税反而更少

《荷兰时报》报道，荷兰经济政策分析局在一项税收和收入研究中得出结论，2011年—2019年，最富有的14万荷兰人（约占荷兰所有工人的1%）缴纳的税款比其他人少得多，他们的收入比其他人增长了大约10倍。这些最富有的荷兰人主要从他们担任董事和大股东的公司利润中获得收入。从2015年开始，荷兰企业利润只增不减，分配给所有者的利润随之增加。2019年，分配的企业利润特别大，约为250亿欧元（约合271亿美元）。对这种收入征税的主要方式是公司税。富有的企业家可以选择将利润保留在公司较长一段时间，然后一次性转移更多的利润，以缴纳相对较少的税收。政府已经采取了一些措施来解决这种不平衡。荷兰经济政策分析局建议直接征收更大份额的利润税，以防止企业主在公司囤积利润。

韩国将推出创纪录的190亿美元芯片补贴

彭博社报道，韩国公布了一项价值26万亿韩元（约合190亿美元）的一揽子激励措施，以支持芯片行业发展。这对三星电子和SK海力士来说是一个福音，它们一直想在日益激烈的竞争中保持领先地位。韩国总统办公室在一份声明中表示，26万亿韩元的项目包括17万亿韩元的特定投资财政支持以及税收激励。这一总额是财政部部长崔相穆此前提出的10万亿韩元的2倍多。

（苑蕤整理）

如何减少自动驾驶汽车推广的阻力

波士顿大学教授凯里·莫尔维吉等近期发表研究论文，分析了自动驾驶汽车推广面临的阻力。研究认为，自动驾驶汽车可以大幅减少人为失误导致的事故，从而提升道路安全水平。但是，莫尔维吉教授等人的最新调查显示，参与者认为自动驾驶汽车是值得信赖和安全的，但自己会比自动驾驶汽车和其他驾驶者更安全、更值得信赖，因而大多数人更喜欢自动化程度较低的汽车。同时，参与者更倾向于为其他驾驶者提供自动化程度更高的汽车。为加速自动驾驶汽车的主流采用，论文提出了多种方法，包括将自动驾驶汽车定位为人类驾驶员的补充，而非全面替代；提供关于人类驾驶汽车和自动驾驶汽车造成事故的确凿数据，如事故统计、燃料消耗或排放等环境影响数据；为消费者提供驾驶技能自我评估服务，让他们更准确地评估自己的驾驶能力；引入激励机制，采用保险折扣、税收减免、为采用自动驾驶汽车的消费者预留专用车道等激励措施。

（阿里研究院提供）