【新闻回放】2024年7月5日，《中国税务报》刊登了《低空经济待“高飞”》一文，分析了目前中国低空经济产业现状和未来发展方向。文章认为，虽然多地政府高度重视并开始布局低空经济发展，但是低空经济要实现“高飞”，还需要包括税收政策在内的多方面政策支持。

实体经济是我国经济的重要支撑，物流是实体经济的“筋络”。在实体经济运行中，抓物流发展，提质增效降本，不仅有利于降低实体经济成本，而且有助于优化产业链供应链，支持产业创新和培育新质生产力，促进实体经济创造更大价值，推动经济高质量发展。

笔者观察，过去10余年间，在科技赋能、技术革新等驱动下，我国快递物流业取得了长足发展，实现了从传统的人工搬运、配送、管理到无人仓库、自动分拣、智能配送的转变。据中国物流与采购联合会调研数据，2023年，我国社会物流总费用与GDP（国内生产总值）的比率为14.4%，比2019年下降0.3个百分点，比2014年下降2.2个百分点，反映出我国社会物流成本水平稳步下降。然而，与发达国家相比，当前我国的社会物流成本仍然较高，还有较大的优化空间。相关统计数据显示，2023年，美国、欧盟和东盟等主要经济体上述指标占比分别为7%、6%和10%。因此，对于物流行业而言，进一步推进提质增效降本，是行业走上高质量发展道路的关键。

去年年底召开的中央经济工作会议部署了“深化重点领域改革”任务，其中包括“有效降低全社会物流成本”。今年2月召开的中央财经委员会第四次会议强调，“降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措”。

降低全社会物流成本是一项系统工程，需从物流的全过程、全链条综合发力。其中，以新技术推动物流业降本增效，持续推动发展智慧物流，已经成为物流业的主攻方向。在这个过程中，伴随着无人机应用场景越来越丰富和低空经济的快速发展，快递行业纷纷“向天空要增长点”，把低空物流作为其挣脱价格战、实现降本增效的新赛道。

早在2013年，顺丰就在广东东莞进行了无人机测试。10年后，“子弹正中眉心”，以顺丰等企业为代表的物流企业纷纷布局无人机配送，打造低空物流航线，将物流与低空经济紧密结合，探索出越来越丰富的低空经济新业态、新场景。在深圳，“天上飞金子”已成为物流新常态。今年1月，深圳开通首条黄金珠宝低空运输航线，由顺丰无人机运输，单程12.6公里，飞行12分钟即可抵达。使用无人机可以有效降低运输成本，促进黄金珠宝生产、加工、销售各个环节精准衔接。

顺丰旗下专注末端配送物流无人机研发和运营的企业丰翼科技，是顺丰无人机战略的主要执行者。据悉，截至2023年12月底，丰翼科技全国累计飞行400余万公里，运输突破80万架次，累计运输货物近300万件，货物运输量超1500吨。公司在川西滇北、大湾区、舟山群岛等地实现常态化运行，覆盖了平原、丘陵、高原、雪域、沿海、群岛等全场景。

丰翼科技CTO（首席技术官）姜明涛表示，无人机当前最大优势在于频次和速度，能够实现“分钟级”配送。同时，在配送效率上也有明显优势。在复杂地形和农村偏远地区配送方面，无人机也有较大的成本优势和潜力。快递物流行业专家赵小敏等认为，无人机虽然还没有成为物流配送的主流，但已为末端配送增添了新的活力。伴随低空运输行业持续发展，运输航线延伸，无人机载重能力增强，物流业有望进一步降本增效。摩根士丹利发布的一份蓝皮书预测，2040年全球城市空中交通的产业规模将达到1.5万亿美元，其中一半份额是空中自动化配送。艾意凯咨询公司预测，随着无人技术和网络的发展，规模化将极大地降低成本，到2040年，无人机配送可能会占到当日包裹递送量的30%。

同时也要看到，无人机运货涉及装卸、投送、地面转接、空域使用率、起降管理、站点建设、安全保障等诸多环节，在技术、政策、法规、成本等多重因素限制下，无人机在快递物流行业大规模商业化还有一段距离。我国实现全社会物流成本下降，形成统一高效、竞争有序的快递物流市场格局，既需要国家层面出台更有针对性的税收、金融等支持政策，也需要企业的进一步创新。特别是作为低空经济领域的物流企业，应进一步用好现行的国家支持创新的一系列税收优惠政策，将更多的资金用于研发，持续提升自身研发能力、生产制造能力，推动我国物流业由高速增长向高质量发展新阶段迈进。

（作者系天津顺丰速递有限公司财务高级经理）