■运河人物

裴耀卿，绛州稷山（今山西稷山）人，唐代大臣，历任刺史、户部侍郎、京兆尹等，官至宰相，深受唐玄宗器重。他注重经济、财赋方面的工作，在建设仓廪、改革漕运、治理河渠等方面作出重要贡献。

唐代建都长安，都城所需粮食相当一部分由江南提供，运输必经大运河。当时，漕粮运输实行长运法，粮食从江南起航，经大运河、汴河、黄河，运输距离长，每段航道在不同季节水位相差很大，水位太低或太高都不能航船，既耗费时间，又增加了运输费用。而且，江南船工不熟悉黄河的水路，以致翻船、搁浅事件不断。粮食运到洛阳后，从洛阳到长安要经过陕州（今河南省三门峡市），黄河三门峡段水流湍急，航路危险。

为了提高漕运效率，解决都城粮食和物资供应问题，裴耀卿总结之前的经验，并调查江南到长安的水陆运输，分析利弊后，向朝廷建议疏浚水道，改进运输方式，沿线设置仓储，实行“节级转运”，分段运输。他提出在汴河与黄河的交汇处修建河阴仓，在三门峡的西边和东边各建盐仓和集津仓，将整个漕运分成五段。从江淮到河阴仓为第一段，江南的漕船行至河阴仓就卸货返航，而不是像原来那样继续西行。第二段分为两路，一路沿洛水西行，运送至东都洛阳，另一路沿黄河西行至集津仓。第三段从集津仓转运至盐仓，为避三门峡之险，裴耀卿主持开凿三门山十八里陆路，漕粮运至集津仓后，改为陆运至盐仓。因为这段路程不长，陆运费用不是太高。第四段从盐仓到陕州西郊的太原仓，第五段由太原仓装船，从黄河入渭水，直达长安。

这种集中存储、分段运输的方法称为转般法，大大提高了运输效率，降低了运输成本。唐玄宗立即采纳，并任裴耀卿为黄门侍郎、同中书门下平章事，兼任江淮河南转运使，全权负责漕运事宜。

裴耀卿是唐代漕运改革的首要人物。按照转般法，3年间共向关中运输粮食700万石，节省运费30万贯。