近日，美国加利福尼亚州政府推出了一项新的试点项目，邀请各类车辆的驾驶员参与为期6个月的燃油税替代税制的测试，并为参与者提供最高400美元的礼品卡奖励。

据了解，这是加州政府为制定燃油税替代税制进行的第四次测试，重点是基于车辆行驶里程而非燃油消耗来收取税款。如果测试成功，该州立法机构将决定是否实施这一新的征税方案。

据加州运输部数据，当前约80%的道路维护资金来自燃油税收入。然而，随着电动车和混合动力车的快速普及，尤其是2035年新燃油车销售禁令生效后，燃油税收入预计将大幅下降。因此，美国加州政府持续寻找新的税收，以确保道路维护资金来源稳定。

据当地媒体报道，参与测试的驾驶员可以通过多种方式记录行驶里程，包括插入电子设备、使用车辆内置的追踪系统，或简单地提交车辆里程表的照片。共有两种计税模式：一种是统一按每英里道路征收税款，另一种则是基于车辆燃油效率的差异化征税。

“与此前的测试不同，这次我们将实际收取税款。”项目负责人表示，测试的目的是确保收税过程对于驾驶员简便、对州政府可靠，并且对所有加州居民公平。

目前，该测试项目计划招募约800名参与者，参与者每月需支付基于行驶里程的税款，同时将获得相当于已支付燃油税税额或电动车注册费数额的抵扣，以避免双重纳税。

此外，参与者有机会通过填写调查问卷等方式获得最高400美元的礼品卡奖励。所有加州居民均可通过线上注册参与该项目。

据悉，加州目前每年用于维护道路的费用约为80亿美元至90亿美元。然而，随着超过120万辆混合动力车和电动车上路，燃油税收入逐年减少。

加州居民平均每年支付约300美元的燃油税，而电动车主只需每年支付100美元的注册费，这导致州政府每年少收入2亿美元。